Alman üretici tarafından paylaşılan bilgilere göre Audi E-Tron, şirkete ait rüzgar tünelinde bin saatin üzerinde teste tabi tutuldu. Bu sayede aracın mümkün olan en iyi aerodinamiğe sahip olduğundan emin olmak isteyen Audi, E-Tron’un 0.28 gibi etkileyici bir hava sürtünme katsayısına sahip olduğunu açıkladı.
Aeodinamik, elektrikli bir aracın performansını etkileyen anahtar özelliklerden bir tanesi. Alman üretici de E-Tron’da bu denli düşük bir hava sürtünme katsayısı elde etmek için çeşitli teknik çözümler geliştirmiş. Bu çözümler arasında en dikkat çekici olanı ise “sanal yan aynalar” olarak adlandırılan kameralar.
Seri üretim modellerinde ilk kez kullanılacak olan bu sistem, E-Tron’da yan aynalar yerine kameraların kullanılmasına dayanıyor. Standart aynalardan çok daha dar olan sanal aynalar, aracın genişliğini 15 cm düşürmekle birlikte aynalardan kaynaklı rüzgar sesini de azaltacak. Bu kameralardan elde edilen görüntü, iç tarafta yer alan OLED ekranlara yansıtılacak. Otoban sürüşü, manevra ve park etme gibi üç farklı görüş açısı bulunacak. Sanal yan aynalar, şimdilik yasal olarak bu sisteme izin veren ülkelerde opsiyon olarak sunulacak.
Audi, mümkün olan en iyi aerodinamiği yakalamak için sadece aynalara müdahale etmekle kalmamış. E-Tron’da standart olarak sunulacak havalı süspansiyonların 120 km/s ve üzeri hızlarda aracı 26 mm kadar alçaltması sağlanmış. Bunun yanı sıra aracın alt kısmındaki aksamları koruyan panel de tamamen düz olacak şekilde tercih edilmiş. Bu sayede daha iyi bir hava akışı sağlanarak E-Tron’un WLTP standartlarına göre 400 km’nin üzerinde menzile sahip olması amaçlanmış.
Audi E-Tron SUV’un üretime hazır halini 30 Ağustos tarihindeki lansmanda görme şansına sahip olacağız. E-Tron’un Avrupa satışları ise bu yıl bitmeden başlayacak.
istediğiniz zaman (çevrim dışı bile) okuyabilirsiniz:
Düz dünyacılar, şu öğrencilerin yaşı kadar anasınıfı dahil baştan okuyun, 20 yıl sonra kendi imkanlarınızla roketinizi yollayıp bu komployu belgeleyin, kurtarın insanlığı.