Hal böyle olunca bu durum diğer üreticilerin dikkatini çekmeye başladı. Örneğin; geçtiğimiz hafta Nio ve Changan arasında bir anlaşma imzalanmıştı. Nio şimdi de bir başka Çinli otomotiv devi Geely ile iş birliğine imza attı. Buna göre, iki şirket, batarya değiştirme standartlarının belirlenmesi, batarya değiştirme teknolojisinin desteklenmesi ve ağ yapısının geliştirilmesi gibi konularda iş birliği yapacak.
Geely, 2021 yılının Eylül ayında yaptığı açıklamada 2025'e kadar 5 bin batarya değişim istasyonu kurmayı hedeflediklerini duyurmuştu. Ancak bu açıklamanın ardından grup bu konuda tam bir sessizliğe bürünmüştü. Yerel medyanın haberine göre Geely'nin batarya değişimi konusundaki gelişmeleri çatısı altında faaliyet gösteren "ride hailing" yani ulaşım ağı hizmetleri için kullanması kuvvetle mühtemel.
Geely, halihazırda batarya değişim opsiyonuna sahip elektrikli araçlar üreten iki markaya sahip: Cao Cao ve Livan. Cao Cao, yakından tanıdığımız Uber benzeri bir hizmet sunuyor ve bu serviste kullanılan araçlar Cao Cao Auto tarafından üretiliyor. Bu marka en son seyir esnasında bataryası düşen Cao Cao 60 modeliyle gündeme gelmişti.
Haberi DH'de Gör
{{body}}
{{/longBody}} {{^longBody}}{{body}}
{{/longBody}}