Yerel kaynaklardan gelen bilgiye göre, Xiaomi Modena, %100 elektrikli olarak iki farklı versiyonla sunulmasının yanı sıra EREV yani menzil artırıcı adı verilen hibrit versiyonla da tercih edilebilecek. Bunun için şirketin menzil artırıcı sistem geliştirecek mühendisler işe almaya başladığı belirtiliyor.
Bataryalı elektrikli versiyonların giriş seviyesinde BYD'nin 400V elektrik mimarisine sahip Blade bataryaları kullanılacak. Üst seviyede ise dünya devi CATL'in 800V'luk Qilin bataryası kullanılacak ve bu versiyonda batarya kapasitesi 101 kWsa olacak.
Bunun dışında müşterilere yukarıda sözünü ettiğimiz menzil artırıcı hibrit versiyonun da sunulacağı söyleniyor. Bu versiyonda 1.5 litre atmosferik veya 1.5 litre turbo benzinli motor ile büyük bir bataryanın kombine edileceği ifade ediliyor.
Aslına bakılırsa EREV seçeneği Xiaomi için güvenli bir adım. Menzil artırıcı sisteme sahip araçlar, bataryalı elektrikli araçlar kadar büyük bataryalar gerektirmediği için maliyet açısından da daha uygun oluyor. Bunun yanı sıra kullanım senaryosu olarak da kullanıcıya şarj ve menzil konusunda daha fazla seçenek tanıyarak güven veriyor. Günümüzde hala elektrikli otomobillerin tercih edilmemesinin en büyük nedenlerinden biri menzil kaygısı.
Xiaomi, bir elektrikli otomobil geliştirip üreteceğini duyuralı iki yıl oldu. Çinli üreticinin otomobiliyle ilgili görseller ve casus fotoğraflar birçok kez karşımıza çıktı. Yerel medyanın haberine göre, Xiaomi, Pekin'deki fabrikasında haftada 50 adet prototip üretiyor. Piyasaya sürüldüğünde Tesla Model 3 ve BYD Seal gibi dişli rakiplerle karşılaşacak olan Xiaomi Modena'nın 200.000 Yuan'dan (760 bin TL) başlayan fiyatlarla satışa sunulması bekleniyor.
Haberi DH'de Gör
{{body}}
{{/longBody}} {{^longBody}}{{body}}
{{/longBody}}