İnce Satırlar
Liste Modu
Döşeme Modu
Sade Döşeme Modu
Blog Modu
Honda, ilk kez 1992'de motosikletseverler ile buluşturduğu ve 30 yıl içerisinde ikonik hale gelen Fireblade modelinin anısına sunduğu özel seriyi Türkiye'de satışa sunuyor. Sınırlı sayıda üretilen CBR1000RR-R Fireblade SP 30. yıl özel serisinin fiyatı 780.000 TL olarak açıklandı.
CBR1000RR-R Fireblade SP 30. yıl özel serisi, Honda'nın 1992 yılında satışa sunduğu ilk Fireblade modelinin renk tasarımından sorumlu olan Hiroaki Tsukui tarafından tasarlanan 3 renkli bir boya şemasıyla yollara çıkıyor. HRC logosuyla birlikte ilk Fireblade'den esinlenen grafik boyaması, motosikletin üstün performansını fark ettiriyor.
Özel seri, modern renk şeması ve orijinale sadık 'fırça darbesi' öğelerini de tasarımında barındırıyor. Modeldeki mavi arka sele ise renk şemasını tamamlıyor.
CBR1000RR-R Fireblade SP modelinin ilk çalıştırma anında ekran açılırken görülen 'ateş çemberi' animasyonuyla pistte ve caddelerde geçen 30 yıllık performansın anısına özel olarak tasarlanan 30. yıl logosu sürücüyü karşılıyor. Bu logo, modelin 30 yıllık mirasını hatırlatıyor.
Sınırlı sayıda üretilen her motosikletin gidon birleşim yerinde de lazerle işlenmiş türünün tek örneği olduğunun ispatı olan bir seri numara yer alıyor. Akrapovic susturucu üzerine işlenmiş 30. yıl imzası, yakıt deposu kapağı ve akıllı anahtar üzerinde bulunan lazer işli 30. yıldönümü logoları bu modelin Honda tarihindeki önemini vurguluyor.
CBR1000RR-R Fireblade SP teknik özellikleri
- 1.000 cc su soğutmalı ve sıralı 4 silindirli DOHC benzinli motor
- 6 ileri düz vites
- 14500 dev/dak'da 160 kW maksimum güç
- 12500 dev/dak'da 113 Nm maksimum tork
- 6,3 lt/100 km yakıt tüketimi
- 830 mm sele yüksekliği
- 2.100 x 745 x 1.140 mm ölçüler
- 1.455 mm dingil mesafesi
- 201 kg boş ağırlık
- 320 mm Brembo 4 piston kaliperli çift disk frenler
- Öhlins ön-arka süspansiyon
Bu haberi, mobil uygulamamızı kullanarak indirip,
istediğiniz zaman (çevrim dışı bile) okuyabilirsiniz:
O ışık efektleri sadece yanlarda değil üstte de olmalıydı. Böylece tabancayı kullanan, kafasını yana eğmek zorunda kalıp, fıtık olmaz. Aynısını küçükken ışıklı ayakkabımda yaşamıştım oradan biliyorum. Ayakkabıma yan bakmaktan düz yürüyemiyordum. Hava atmaktan ziyade o havayı yaşamayı tercih ederim. 7 de olsam 70 de olsam kararım değişmeyecek.
hocam 4x daha iyi direk hs attirir
Evet ama 6x scop daha iyi gider buna daha uzaktaki hedefler için. Gerektiğinde 3x'e de çekebilirsin falan :D
Muskun alev tabancası vs bu
fışkırttığı su mermi gibi isabetli gitmeyeceği için gereksiz diye düşünmüş olabilirler.
1 Kişi Okuyor (0 Üye, 1 Misafir) 1 Masaüstü
GENEL İSTATİSTİKLER
11863 kez okundu.
13 kişi, toplam 15 yorum yazdı.
HABERİN ETİKETLERİ
honda, motosiklet ve