Peugeot 3008'e yeni hibrit motor geliyor! İşte detayları

Peugeot 3008 ve 5008 Hybrid, özellikleriyle neler sunuyor❓
1.2 litre PureTech benzinli motor
e-DCS6 şanzıman
Elektrik motoru
48V batarya
Özel göstergeler ve AVAS
Ne zaman satışa sunulacak❓
Yorumlar

Barış Cankı

Otomobil Editörü

Peugeot 3008'e yeni hibrit motor geliyor! İşte detayları — Peugeot'nun %100 elektrikli e-3008 ve e-5008 üzerinde çalıştığını geçtiğimiz haftalarda öğrenmiştik. Fransız üretici aynı zamanda tüm ürün gamında kullanmak üzere yeni bir 48V hafi hibrit teknolojisi de geliştiriyor. Bugün bu teknolojiyle alakalı 2024 **Peugeot 3008 Hybrid** ve **5008 Hybrid** modelleri üzerinden yeni bilgiler paylaşıldı.

Peugeot 3008 ve 5008 Hybrid, özellikleriyle neler sunuyor❓

2024 Peugeot 3008 Hybrid ve 5008 Hybrid'de kullanılacak teknolojiden kabaca bahsetmek gerekirse; yeni nesil 136 beygirlik PureTech benzinli motor, yeni 6 ileri çift kavramalı şanzıman, küçük bir elektrik motoru ve sürüş esnasında şarj olan bataryadan oluşuyor. Peugeot'ya göre bu sistem, yakıt tüketiminde yüzde 15'e varan tasarruf sağlıyor.

Muadil bir benzinli motorla karşılaştırıldığında, hibrit sistemin bir C-SUV üzerinde karma kullanımda 1 lt/100 km yakıt tasarrufu sağladığı belirtiliyor. Elbette bu karma kullanımda asıl tasarruf edilen kısım şehir içi sürüşler oluyor. Bu tasarruf, CO2 emisyon salımı tarafında da ortalama 20 g/km azalma anlamına geliyor.

Hibrit sistem, bataryanın durumuna göre park etme veya yoğun trafikte düşük hızda seyretme gibi sürüşlerde %100 elektrik modunda kullanılabiliyor. Şirket, 3008 Hybrid ve 5008 Hybrid'in şehir içi sürüşlerde elektrikli kullanım oranının yüzde 50'nin üzerine çıkabildiğini belirtiyor.

1.2 litre PureTech benzinli motor

Hibrit sistemin entegrasyonu için özel olarak geliştirildiği belirtilen yeni nesil PureTech benzinli motorun özellikleri şöyle:

1199 cm3 ve 3 silindir
5500 d/d'da 136 hp (100 kW) güç
1750 d/d'da 230 Nm tork
Gelişmiş motor performansı için değişken geometrili turbo şarj
Düşük bakım masrafı için triger zinciri
Miller çevrimli çalışma
Euro 6.e standardı

e-DCS6 şanzıman

Elektrik motoru

Şanzıman kutusuna konumlandırılan kalıcı mıknatıslı senkron motor, maksimum 21 kW (28 hp) güç ve 55 Nm tork üretiyor. Söz konusu motor, düşük tork gereksinimlerinde aracın %100 elektrikle çalışmasına olanak tanıyor ve içten yanmalı motorun tüketimini azaltmasına yardımcı oluyor. Yavaşlama sırasında ise bataryayı şarj etmek için jeneratör görevi görüyor.

Ayrıca, içten yanmalı motorun ilk çalışması da BSG (Belt Starter Generator) yardımıyla elektrik motoru tarafından sağlanıyor. BSG ayrıca, içten yanmalı motorun kapatıldığı durumlarda sessiz ve hızlı bir biçimde yeniden çalıştırılmasında da rol oynuyor.

48V batarya

Peugeot'nun yeni sistemindeki lityum iyon batarya, 898 Wh brüt kapasiteye ve 432 Wh net kapasiteye sahip. Aracın yaşam döngüsü boyunda benzer seviyelerde performans sağlamak üzere geliştirildiği belirtilen batarya için 8 yıl/160.000 km garanti veriliyor. Batarya, sol ön koltuğun altına entegre edilmiş. Bu sayede bagaj hacminden kısmama ve uzun kablolardan kaynaklı enerji kayıplarının önüne geçme gibi avantajlar sağlandığı ifade ediliyor.

Özel göstergeler ve AVAS

Hibrit araçlar genellikle düşük hızda elektrik modunda çalıştığı için son derece sessizdirler. Bu nedenle Peugeot, hibrit modellerinde 30 km/s hıza kadar çalışan AVAS (Akustik Araç Uyarı Sistemi) kullanacak. Bu sayede yoldaki yaya ve bisikletliler, kendilerine bir aracın yaklaştığını fark edebilecek.

Ne zaman satışa sunulacak❓

PureTech 130 EAT8'in yerini alacak yeni hibrit sistem, Peugeot'nun diğer modellerinde de kullanılacak. Peugeot 3008 Hybrid ve 5008 Hybrid modelleri Sochaux fabrikasında üretilecek ve 2023'ün ikinci çeyreğinde Avrupa'da satışa sunulacak.