İnce Satırlar
Liste Modu
Döşeme Modu
Sade Döşeme Modu
Blog Modu
NASA elektrikli bir uçak üzerinde çalışmalar yürütüyor. Bu elektrikli uçağın 9 yolcu taşırken aynı zamanda 280 km/s hızla yol alması hedefleniyor. Uçağı özel kılan şey ise aracın hem elektrikli olması hem de sektörde benzeri olmayan 14 pervaneli bir tasarıma sahip olması. Bu 14 pervanenin 12 tanesi kalkış ve inişte kullanılıyor. 2 adet daha büyük pervane ise uçak seyir halindeyken gerekli itiş gücünü sağlamak için kullanılıyor.
Uçağın ismi Hava Kuvvetleri tarafından X-57 olarak belirlenmiş olsa bile, 19. yüzyılın önemli fizikçilerinden James Clerk Maxwell’e ithafen “Maxwell” kod adıyla da çağırılıyor. NASA Havacılık dairesi araştırmacıları Maxwell’i, elektrikli motorların sessizlik, verimlilik ve çevre dostu özelliklerini gösterebilecekleri bir platform olarak görüyorlar.
Yapılan planlara göre NASA’nın Ölçeklenebilir Yakınsak Elektrik Tahrikli Teknoloji Operasyonları Araştırması (SCEPTOR - Scalable Convergent Electric Propulsion Technology Operations Research) projesinde, üretilecek olan X-57 uçağının çift motorlu İtalyan Tecnam P2006T modelini esas alması hedefleniyor. Halihazırda var olan bir uçağın üzerinde yapılacak değişikliklerle, elektrikli sistemin geleneksel sistemle birebir karşılaştırmasının yapılabilmesi sağlanacak.
Şu ana kadar yapılan denemelerde, gücü birden fazla motor arasında paylaştırmanın, geleneksel sistemlere göre düşük hızlardaki kaldırma gücünü iki katına çıkardığı tespit edilmiş. NASA, denemelerde edilen bu başarıya paralel olarak, elde edilecek nihai sonuçta elektrikli özel bir jetin 280 km/s ile yol alırken geleneksel sistemlere göre beşte bir oranında enerji tüketimi gerçekleştirmesini bekliyor.
X-57 teknolojisi kullanılarak ulaşılacak olan enerji verimliliği sayesinde yolcuların hem uçuş süresi hem de yakıt tüketimi anlamında ciddi manada tasarruf yapması bekleniyor. Bu teknolojinin özellikle küçük uçaklarda faaliyet maliyetlerini %40’a kadar azaltması öngörülüyor. Normalde geleneksel uçakların yakıt tasarrufu yapabilmesi için maksimum hızlarından daha yavaş bir hızda yol almaları gerekiyor. Elektrik itki sistemiyle birlikte bu sorunun ortadan kalkması planlanıyor.
Tüm bu özelliklerle birlikte elektrikli itki sisteminin emisyon anlamında da ciddi katkılar yapması bekleniyor. Bütün hava araçlarının içten yanmalı motorlarla çalıştığı düşünüldüğünde, zamanla gelişecek olan elektrikli sistemlerin emisyon konusunda büyük katkılar sağlayacağı su götürmez bir gerçek.
Bu haberi, mobil uygulamamızı kullanarak indirip,istediğiniz zaman (çevrim dışı bile) okuyabilirsiniz:
Bana çok korkutucu geliyor bunlar.