İnce Satırlar
Liste Modu
Döşeme Modu
Sade Döşeme Modu
Blog Modu
Vision Neue Klasse X'in ön kısmında, 2002 yılının klasik BMW'leri ve 60'ların orijinal Neue Klasse sedanını oldukça anımsatan ince bir böbrek ızgara bulunuyor. Bu ızgaralar beyaz LED'ler ile aydınlatılıyor. Düşük omuz çizgisi ve panaromik tavana sahip konsept araç, bu sayede havadar bir iç mekana kavuşmuş.
%30 daha fazla menzil
BMW, konspet aracın diğer X modellerinden %20 daha aerodinamik olduğunu söylüyor. Ayrıca yeni lastik ve fren tasarımının da katkısıyla verimliliğin %25 arttırıldığı belirtiliyor.
Neue Klasse X'in motor gücü veya menzil rakamlarına dair bir resmi açıklamada bulunulmadı. Ancak menzilde %30 iyileşme ve şarj hızında benzer oranda artış vadeden BMW'nin altıncı nesil eDrive teknolojisini kullandığı açıklandı. Batarya tarafında ise enerji yoğunluğu daha fazla olan silindirik pil hücrelerinin yanı sıra, daha hızlı şarj için 800 volt mimariye sahip olacak.
10 kat daha fazla işlem gücü
BMW, Neue Klasse X için kendi bünyesinde dört yeni kontrol ünitesi geliştirdi. Şirket tarafından "süper beyinler" olarak adlandırılan çiplerin, 10 kat daha fazla işlem gücü sunduğu belirtiliyor. Araç bu sayede daha gelişmiş otonom sürüş yeteneklerine kavuşacak.
Neue Klasse X ile iDrive kontrolcüsüne son veriliyor. Bunun yerine direksiyon simidindeki düğmeler ile BMW Panoramik Görüş ve Merkezi Ekran kontrol edilebilecek. Ayrıca, HyPersonX olarak adlandırılan direksiyon simidinde aracın çıkardığı yapay sesi ayarlayabilen bir düğme yer alacak.
Ön cam boyunca uzanan Panoramik Görüş ile BMW geleneksel bilgi-eğlence sistemini bir adım daha ileriye taşıyor. Bilgileri, ön camın tüm genişliği boyunca sürücünün göz hizasına uyacak şekilde gösterebiliyor.
Bu haberi, mobil uygulamamızı kullanarak indirip,
istediğiniz zaman (çevrim dışı bile) okuyabilirsiniz:
su tabancası haberi nerde ya
Biraz daha akıcılık ve avuç içinin de kasılmasını yaparlarsa tamamdır.