Porsche Taycan ile kablosuz şarj rekoru kırıldı: 270 kW şarj hızı

%95 şarj verimliliği elde edildi
Yorumlar

Deniz Çakmak

Haber Editörü

Porsche Taycan ile kablosuz şarj rekoru kırıldı: 270 kW şarj hızı — Elektrikli araçları **kablosuz olarak şarj etme** yönünde çalışmalar olsa da hala kablosuz şarj yaygın olarak kullanıma sunulmuş değil. Ticari çözümler sunan bazı girişimler olsa da, **düşük hızlar** ve **mevcut araçlara entegrasyon problemleri** nedeniyle henüz cazip değiller. Ancak yakında durum değişebilir.

Volkswagen Amerika tarafından ABD Enerji Bakanlığı'nın Oak Ridge Ulusal Laboratuvarı'na (ORNL) ödünç verilen modifiye edilmiş bir Porsche Taycan, binek bir araçta en yüksek kablosuz şarj hızına ulaşarak rekor kırdı.

Araştırmacılar otomobilin alt gövdesine entegre edilmiş yeni bir çok fazlı kablosuz şarj sistemi kullanarak, araca 270 kW hızında güç aktarmayı başardılar. Bu hız, Taycan'ın kablolu DC şarj hızıyla aynı değere karşılık geliyor.

ORNL tarafından icat edilen güç aktarım sistemi, mümkün olan en küçük bobinde daha yüksek güç yoğunluğuna izin veren, çapı sadece 19 inçten biraz fazla olan hafif elektromanyetik kuplaj bobinlerini kullanıyor. Hükümet tarafından işletilen laboratuvar, sürecin akıllı telefonlar gibi küçük cihazlarda bulunan sistemlere benzediğini, ancak temel farkın, Taycan'daki çok fazlı bobinlerin, gücü benzeri görülmemiş seviyelere çıkarmak için bobin faz sargıları tarafından üretilen dönen manyetik alanlara sahip olması olduğunu söyledi.

ORNL'den Araç Güç Elektroniği grubunun lideri ve Porsche deneyinin baş araştırmacısı Ömer Onar, geliştirdikleri sistem için şunları söylüyor: "Porsche Taycan araştırma aracı için tasarlanan alıcı bobin, mevcut sistemlere kıyasla 8 ila 10 kat daha yüksek güç yoğunluğuna ulaşabiliyor. Bu, aynı zamanda kilovat ağırlık başına dünyadaki en hafif şarj sistemidir."

%95 şarj verimliliği elde edildi

Ek olarak, yerdeki gönderici ünite ile araçtaki alıcı arasındaki mesafenin 12 cm olduğu ve sistemin %95 gibi etkileyici bir verimliliğe sahip olduğu belirtiliyor. Dolayısıyla şarj verimliliği kablolu bir şarjdan çok da farklı değil.

Bu, ORNL'nin kablosuz şarj teknolojisiyle ilk rekoru değil. 2016'da ekip, ek 10 kilovatsaatlik bir bataryayla donatılmış bir Toyota RAV4'te 20 kW'lık bir kablosuz aktarım hızı elde etti. Geçtiğimiz yıl ise Hyundai Kona ile 120 kW'lık bir şarj hızı kaydetmişti. Araştırma laboratuvarı, sistemi iyileştirmek, daha küçük ve uygun maliyetli hale getirip, seri üretime geçmek için Volkswagen ile birlikte çalışmaya devam etmeyi planladıklarını açıkladı.