Yerli İHA motoru TEI-PD170 yabancı rakiplerini solladı!

Tam Boyutta Gör

TEI-PD170, rakiplerine göre üstün performans sunuyor. TEI Genel Müdürü Prof. Dr. Mahmut Faruk AKŞİT, TEI-PD170’in özellikleri hakkında önemli veriler açıkladı. TEI-PD170’in verilerini rakipleri ile karşılaştırdı.

Türk Havacılık ve Uzay Sanayii AŞ (TUSAŞ) tarafından geliştirilen ANKA insansız hava uçağında Alman şirket Technify Motors tarafınan üretilen Centurion 2.0 motoru kullanılıyordu. TEI, bu motorun yerli ve daha güçlü versiyonu olarak TEI-PD170 turbodizel havacılık motorunu geliştirdi. ANKA, Aksungur ve Bayraktar TB3’e güç veren TEI-PD170, maksimum 172 HP güç üretiyor. 20.000 feet irtifaya kadar kesintisiz olarak 170 HP gücünü verebilmesiyle dikkat çekiyor.

TEI-PD170 özellikleri

• Silindir Hacmi: 2,1 Litre
• Hava Besleme: İki Kademe Seri Turboşarj
• Yakıt Besleme: Ortak Yakıt Hattı (Common Rail)
• Kalkış Gücü: 172 HP
• Sürekli Güç (2300 propeller RPM): 172 HP
• İrtifa Gücü (20.000 ft.): 170 HP
• İrtifa Gücü (30.000 ft.): 130 HP
• Kuru Ağırlık: 162 kg
• Yakıt: JP-8 veya Jet-A1
• Yakıt Tüketimi: 207 g/kWh

Sınıfının en iyisi

Tam Boyutta Gör

Sınıfının en verimli motoru

TEI-PD170, rakiplerinden daha yüksek güç ürettiği için yakıt tüketimi verimliliği açısından sınıfındaki rakiplerinden geride olduğu düşünebilir. Ancak düşünülenin aksine TEI-PD170, sınıfının en verimli motoru olma özelliği taşıyor. Aşağıdaki tabloda sunduğu güce kıyasla yakıt tüketimi verisini inceleyebilirsiniz.

Tam Boyutta Gör

20.000 ft irtifada 170 HP güç

Havacılık motorlarında irtifa yükseldikçe motorların ürettiği güç değeri düşüyor. TEI-PD170 rakiplerinden farklı olarak 20.000 feet gibi yüksek irtifada dahi güç kaybı olmadan 170 HP güç vermeyi başarıyor.

TEI'nın yaptığı testlerde ANKA'nın TEI-PD170 ve Technify Centurion 2.0 motoru ile güç kıyaslaması grafiğini görebilirsiniz. TEI-PD170, 20.000 feet irtifada Technify Centurion 2.0'a kıyasla 43 HP daha yüksek güç üretiyor.

Tam Boyutta Gör

Bayraktar TB2’de neden TEI-PD170 kullanılmıyor?

Bayraktar TB2’de Avusturyalı Rotax 912 motoru kullanılıyor. TEI Genel Müdürü Prof. Dr. Mahmut Faruk AKŞİT, Bayraktar TB2’de neden TEI-PD170 kullanılmadığı hakkında şu açıklamayı yaptı:

“Bayraktar TB2’ler çok küçük. Bu motorlar (TEI-PD170) yaklaşık 1,5-2 ton sınıfındaki İHA’lar için geliştirildi. Bu motorlar 2 tonluk bir İHA’yı yeryüzünden kaldırıp 40 bin feet irtifaya çıkarıyor. Bayraktar TB2’ler 600 kg ağırlığında. Bu da bir Serçe’ye V6 3lt motor takmaya benziyor. Büyük geliyor yani. Onlar (Baykar) daha küçük motorlar kullanıyor.”

Bayraktar TB3, TEI-PD170 ile irtifa rekoru kırdı

Tam Boyutta Gör

TEI-PD222ST: PD-170 ile aynı boyutta 225 beygir güç

Tam Boyutta Gör

TEI-PD170 özellikleri

• Silindir Hacmi: 2,1 Litre
• Hava Besleme: Tek Kademe Turboşarj
• Yakıt Besleme: Ortak Yakıt Hattı (Common Rail)
• Kalkış Gücü: 225 HP (5 dakika)
• Sürekli Güç: 200 HP
• İrtifa Gücü (20.000 ft.): >190 HP
• İrtifa Gücü (30.000 ft.): 115 HP
• Kuru Ağırlık: 163 kg
• Yakıt: JP-8 veya Jet-A1
• Yakıt Tüketimi: 220 g/kWh

Bu haberi, mobil uygulamamızı kullanarak indirip,
istediğiniz zaman (çevrim dışı bile) okuyabilirsiniz:

Daha Fazla Video

donanimhabercom Instagram Takip Et

Dünyanın en büyük rüzgar tahrikli gemisi

ermes_unuy 10 saat önce

Bana çok korkutucu geliyor bunlar.